5 - 5 حفاظت از هر نوع فضاي خالي مستقر در زير كابين و وزنه تعادل
5 - 5 - 1 ترجيحاً در زير چاههاي آسانسور نبايد فضايي قابل دسترس افراد ،وجود داشته باشد.
5 - 5 - 2 چنانچه فضاي زير چاهك آسانسور در دسترس اشخاص قرار داشته باشد ،كف چاهك بايد تحمل حداقل نيروي 5000 نیوتن بر مترمربع را داشته باشد ، همچنين يكي از دو شرط زير را داشته باشد.
الف - يا ستوني صلب و محكم از زير ضربه گير وزنه تعادل، به زمين محكم وصل شود ويا
ب - وزنه تعادل به پاراشوت (ترمز ايمني )مجهز باشد .
5 - 6 چاهي كه داراي كابين و وزنه تعادل متعلق به چندين آسانسور يا آسانسور خدماتي باشد .
5 - 6 - 1 در قسمت پايين چاه، بين بخشهاي متحرك كابين يا وزنه تعادل آسانسورهاي مجاوربايد ديواره جداكننده‌اي تعبيه گردد، به گونه‌اي كه از پايين‌ترين نقطه حركت كابين يا وزنه تعادل شروع شده و حداقل تا 250 سانتیمتر بالاتر از كف چاهك امتداد يابد.
5 - 6 - 2 چنانچه فاصله بين‌لبه سقف كابين و قسمت متحرك (كابين يا وزنه‌تعادل )آسانسورها يا آسانسورهاي خدماتي مجاور هم كمتر از 30 سانتیمتر باشد ديواره جداساز مذكور در بند 5-6-1 ، بايد در سراسر ارتفاع چاه با پهناي مؤثر امتداد يابد. اندازه پهناي مؤثر بايد حداقل برابر پهناي قسمت متحرك به اضافه 10 سانتیمتر در هر طرف باشد.
5 - 7 فضاي بالاسري و چاهك
5 - 7 - 1 فاصله‌بالاسري آسانسورها با سيستم محركه كششي (به يادآوري 3 در توضيحات بند 5 مراجعه شود).
5 - 7 - 1 - 1 - وقتي وزنه تعادل روي ضربه‌گير فشرده شده قرار دارد، چهار وضعيت زير بايد بطور همزمان فراهم شوند :
الف - طول ريلهاي راهنما كابين بايد حركت آن را به مقدار اضافي حداقل برابر با (0.1+0.035 V2) برحسب متر ، را تامين نمايد .
ب - فاصله عمودي آزاد بين بالاترين نقطه از سطح سقف كابين كه ابعاد آن مطابق با بند 8-13-1 (ب) ميباشد (بجز مناطق مربوط به بند 5-7-1-1 (پ)) و پايين‌ترين نقطه سقف چاه (شامل تيركها و اجزاي مستقر در زير سقف چاه) بايد حداقل معادل با (0.1+0.035 V2) بر حسب متر باشد.
پ - فاصله خالي پايين ترين نقطه سقف چاه بر حسب متر و :
1- بالاترين تجهيزات نصب شده در روي سقف كابين بجز آنهايي كه در رديف 2 ذكر گرديده ،بايد حداقل (0.3+0.035 V2) بر حسب متر باشد .
2 - بالاترين قسمت كفشكهاي راهنما يا كفشكهاي غلطكي مربوط به طنابهاي فولادي، و يا در صورت وجود درهاي كشويي عمودي، بخش فوقاني آنها بايد حداقل برابر (0.1+0.035 V2) بر حسب متر،باشد.
ت - در بالاي سقف كابين بايد فضاي كافي براي جا دادن مكعبي يه ابعاد حداقل cm80 × cm60 × cm50 از يكي از وجوه، موجود باشد. براي آسانسورهاي با سيستم تعليق مستقيم (يك به يك) طنابهاي فولادي و متعلقات آنها مي توانند در اين فضا قرار گيرند به شرط آنكه خط مركزي طنابهاي فولادي از فاصله 15 سانتیمتري سطوح‌عمودي مكعب تجاوز نكند.
5 - 7 - 1 - 2 هنگامي كه كابين روي ضربه‌گيرهاي كاملا فشرده شده قراردارد، طول ريلهاي وزنه تعادل ميبايست حداقل طول حركت (0.1+0.035 V2)برحسب متر را نيز تأمين نمايد.
5 - 7 - 1 - 3 هنگامي كه كاهش سرعت آسانسور طبق بند 12-8 تحت كنترل باشد ، عدد 0.035 مذكور در بندهاي 5-7-1-1 و 5-7-1-2 را ميتوان در دو حالت زير كاهش داد :
الف - به 1.20 براي آسانسورهاي با سرعت اسمي كمتر از 4 متربرثانيه
ب - به 1.30 براي آسانسورهاي باسرعت اسمي بيش از 4 متربر ثانيه
درهيچ حالتي طول محاسبه شده نبايد از 25 سانتیمتر كمتر شود .
5 - 7 - 1 - 4 در آسانسورهايي كه زنجير طناب جبران ،مجهز به مكانيزم ضد پيچش ميباشد ،مقدار 0.035 V2
را ميتوان با اندازه جابجايي احتمالي فلكه ضد پيچش ، به اضافه 1/500 طول حركت كابين (طول مسير ) جايگزين نمود، بشرطي كه‌اين مقدار از 20 سانتیمتر كمتر نشود .
5 - 7 - 2 فاصله هوايي بالاسري براي آسانسورهاي بارانش مثبت (وينچي )
5 - 7 - 2 - 2 وقتي ضربه گيرهاي بالايي توسط كابين كاملاً فشرده مي شوند ،شرايط زير بايد بطور همزمان تأمين گردد:
الف - فاصله آزاد عمودي بين سطوح بالاترين محل روي سقف كابين و پايين‌ترين سطح (شامل تيركها و اجزاء مستقر در زير سقف چاه و همراستاي كابين ) بايد حداقل 10 سانتیمتر باشد .
ب - فضاي خالي بين پايين‌ترين سطح از سقف چاه و :
1 - بالاترين قسمت تجهيزات نصب شده بر روي سقف كابين بجز موارد اشاره شده در رديف 2 زير، بايد حداقل 30 سانتیمتر باشد .
2 - بالاترين قسمت كفشكهاي راهنما (لغزشي يا غلطكي ) و متعلقات طناب فولادي و يا برآمدگي‌ها و يا قسمتهايي از درهاي كشويي عمودي (گيوتيني )در صورت وجود ، بايد حداقل 10 سانتیمتر باشد .
پ - در بالاي سقف كابين بايد فضاي كافي براي جا دادن مكعبي يه ابعاد حداقل cm80 × cm60 × cm50 از يكي از وجوه، موجود باشد. براي آسانسورهاي با سيستم تعليق مستقيم (يك به يك) طنابهاي فولادي و متعلقات آنها مي توانند در اين فضا قرار گيرند به شرط آنكه خط مركزي طنابهاي فولادي از فاصله 15 سانتیمتري سطوح‌عمودي مكعب تجاوز نكند.
5 - 7 - 2 - 3 در صورتي كه كابين روي ضربه‌گيرهاي كاملا فشرده قرار گرفته ،در صورت وجود وزنه تعادل طول ريل آن بايد حركتي به اندازه 30 سانتیمتر را نيز تأمين نمايد .
5 - 7 - 3 چاهك
5 - 7 - 3 - 1 چاهك پايين ترين قسمت چاه است كه كف آن بايد صاف و تقريبأ تراز باشد ، به استثناء نقاطي كه ضربه‌گيرهاو پايه‌ريلها و وسايل مكش آب نصب شده‌اند .
5 - 7 - 3 - 2 اگر دري بجز درب طبقات ، براي دسترسي به چاهك موجود باشد ، بايد با بند 5-5-2 مطابقت نمايد. چنانچه عمق چاهك از 250 سانتیمتر تجاوز نمايد ، بشرط آنكه طرح ساختمان امكان آنرا بدهد ،وجود چنين دري نيز بايد پيش‌بيني گردد. اگر هيچ نوع دسترسي به چاهك موجود نباشد بايد در درون چاه‌وسيله اي دائمي ( نردبان يا پله ) تعبيه گردد تا از پايين‌ترين طبقه در دسترس ،رفتن به كف چاهك با ايمني مقدور باشد . اين وسيله نبايد در مسير حركت تجهيزات آسانسور قرار گيرد .
5 - 7 - 3 - 3 زماني كه كابين روي ضربه گيرهاي كاملا فشرده قرار دارد، شرايط زير بايد بطور همزمان فراهم باشد:
الف - بايد در چاهك فضاي كافي حداقل ، براي قرارگيري مكعبي به ابعاد cm100 × cm60 × cm50 بر روي يكي از وجوهش، موجود باشد.
ب - فاصله‌آزاد بين كف چاهك و:
1 - پايين ترين بخش كابين بجز آنها كه در رديف 2 در زير آمده ،بايد حداقل 50 سانتیمتر باشد .
2 - پايين ترين قسمت كفشكهاي راهنماي ترمز ايمني (غلطكي يا لغزشي )، يعني زير در يا بخشهايي از درهاي كشويي عمودي بايد حداقل 10 سانتیمتر باشد .
5 - 7 - 3 - 4 رعايت موارد زير در چاهك الزامي است :
الف - كليدي كه با بازشدن در چاهك جهت توقف و نگهداشتن آسانسور ،در دسترس باشد، و از لحاظ ايمني حالت روشن و خاموش كليد بايد مشخص باشد (بند 15-7 ملاحظه شود ).
همچنين اين كليد بايد با شرايط مقررات بند 14-2-2-3 مطابقت نمايد.
ب - وجود يك پريز الكتريكي (بند 13-6-2 )
5 - 8 كاربرد انحصاري چاه آسانسور
فضاي چاه بايد منحصراً براي آسانسور باشد و نبايد حاوي كابلها و ابزار و چيزهاي ديگر باشد،مگر براي خود آسانسور . اما چاه ممكن است داراي سيستم گرمايش خاص خود باشد ، اين گرمايش نبايد بطور مستقيم از آب داغ و بخار تأمين شود. همچنين هر گونه ابزار كنترل و تعديل بايد بيرون از چاه قرار گيرد .
5 - 9 روشنايي چاه :
چاه بايد به روشنايي دائمي الكتريكي مجهز باشد بطوريكه در اثناء تعميرات يا سرويس ، حتي زمانيكه همه درها بسته‌اند روشن باشد . اين روشنايي بايد توسط يك لامپ در حداكثر 5/0 متري از بالاترين و پايين ترين نقاط چاه و در ميان چاه نيز در هر حداكثر 7 متري يك لامپ ، به شرط آنكه اين تعداد لامپ روشنايي كافي ايجاد نمايند ، تأمين گردد. اگر حالت خاص بند 5-2-1 برقرار باشد و اگر وجود روشنايي الكتريكي در مجاور چاه ، روشنايي كافي در آن بوجود آورد، تمهيدات فوق ضرورتي نمي‌يابند.
يادآوريهاي بند 5
يادآوري 1 - ارزيابي نيروهاي وارده عمودي در هنگام عملكرد ترمز ايمني
نيروي (N) كه بر هر ريل در هنگام عمل ترمز ايمني وارد مي آيد را مي توان از فرمولهاي زير بطور تقريبي برآورد نمود.
الف - ترمز ايمني لحظه‌اي
1 - بجز نوع غلطكي P+Q))×25
2 - نوع غلطكي P+Q))×15
ب - ترمز ايمني تدريجي P+Q))×10
بطوريكه :
P = مجموع جرم كابين خالي و جرم قسمتي از كابلهاي متحرك و هر گونه تجهيزات آويزان از كابين (Kg)
Q = باراسمي ( Kg )
يادآوري 2 - ارزيابي واكنش در كف چاهك در زمان عملكرد سيستم ترمزايمني يا ضربه گيرها . واكنش ( N ) از روش زير محاسبه ميشود :
- در زير هر ريل راهنما :
10 برابر جرم ريل به اضافه واكنش ( N ) در لحظه عملكرد سيستم ترمز ايمني . چنانچه ريلهاي‌راهنمامعلق باشند محاسبه نيروي واكنش در نقاط اتصال مشابه با موردي كه ريلها در كف چاهك‌ثابت قرار دارند ، انجام ميگيرد .
- در زير تكيه‌گاههاي ضربه گير كابين : P+Q))×40
- در زير تكيه‌گاههاي ضربه‌گير وزنه تعادل : 40 برابر جرم وزنه تعادل ( Kg )
يادآوري 3 - نمودار بيشترين فاصله بالاسري در مورد آسانسورهاي كششي شكل 3 شامل نمودار اين فواصل است .
شكل 3- نمودار فواصل بالاسري آسانسورهاي كششي
* حداقل فاصله بالاسري قابل قبول وقتي كه حداكثر امكانات مذكور در بند 5-7-1-3 بكار گرفته شود .
** ناحيه‌اي كه مقادير آن براساس محاسبات بند 5-7-1-4 بدست‌آمده و مربوط به آسانسورهايي‌است كه‌داراي قرقره هاي ضد پيچش و انحراف سيستم جبران ميباشند. اين مقادير به طراحي وسيله ضد پيچش در طول حركت آسانسور بستگي داشته و براي سرعتهاي بيش از m/s 3.5 ضروري بوده و براي سرعتهاي كمتر نيز مجاز ميباشد .
نظرات شما عزیزان:
نویسنده: 
